隨著目前我國高速路、高鐵、地鐵等交通基礎設施建設的不斷快速發(fā)展，
鋼塑土工格柵需求量也在不斷大增，從而帶動了聚丙烯格柵料供不應求。土工格柵是增強路基的基礎建筑材料，廣泛用于我國高速公路、鐵路、橋臺、碼頭、護坡、渣場等工程建設中軟弱地基的加固，和一些擋墻和路面抗裂工程等建設相關的領域。
這種可以雙向拉伸的土工格柵，以高強度聚丙烯為原料。而以往這種聚丙烯大多是需要依賴進口。經(jīng)過我們的艱苦攻關，采用新型催化劑生產(chǎn)出能夠替代進口的聚丙烯格柵料，受到市場歡迎。
鋼塑土工格柵用在瀝青路面上的好處多多，可是鋼塑格柵就究竟在瀝青公路工程中起到什么作用，今天小編為您詳細解說：
具體操作就是把鋼塑土工格柵鋪于瀝青層的下面，本來無“骨架”的瀝青，立刻有了支撐。每到夏季瀝青公路更是熱的都快“化了”再經(jīng)多往的車輛不停的碾壓瀝青公路就容易變形，造成損壞，把鋼塑土工格柵加入后，瀝青公路會形成一個復合力學嵌鎖體體，鋼塑土工格柵的肋條會限制瀝青的運動，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，防止了瀝青面層的變形位移。
鋼塑土工格柵可以防止路面產(chǎn)生的車轍印。每到高溫天氣，瀝青會出現(xiàn)發(fā)軟的現(xiàn)象，再遭遇超負荷的車輛的碾壓，就會產(chǎn)生深深的車轍印，時間一長，公路就無法使用。所以在瀝青層下加入鋼塑土工格柵，它可以防止瀝青的形變，分擔路面產(chǎn)生的作用力，不至于讓瀝青“獨自面對”避免車轍印的發(fā)生。
鋼塑土工格柵可以有效減少路面裂縫的發(fā)生。 熱脹冷縮，冬季瀝青會因為天氣原因縮在一塊，把鋼塑土工格柵鋪在路面下 ，在鋼塑土工格柵的作用下，會把瀝青結(jié)合成整體而不會發(fā)生這種現(xiàn)象。
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